Check-up per parcheggi multipiano di Triflex

Fondamentalmente, a causa della sua posizione esposta, la probabilità di danni in un parcheggio non coperto è più elevata. In questo caso si consiglia di effettuare regolarmente un check-up. Perciò in primavera bisognerebbe, ad esempio, appurare se durante l'inverno il gelo ha causato dei danni. D'altro canto, in autunno si dovrebbe preparare il parcheggio affinché resista in modo ottimale all'inverno; perciò sarebbe necessario eseguire una pulizia e verificare se vi sia il rischio di danni dovuti alle particolari condizioni atmosferiche tipiche della stagione fredda.

Se si dovessero notare distacchi sulla superficie o sulle banchine, sarebbe necessario contattare un tecnico che esamini i danni più attentamente. Neanche le piccole crepe e le aree mobili su calcestruzzo, asfalto o su un vecchio rivestimento dovrebbero essere prese alla leggera.

In caso di crepe delle dimensioni di quelle qui raffigurate, di norma è necessario procedere con un intervento.

Il check-up include in ogni caso anche uno sguardo verso l'alto, più precisamente sul lato inferiore del piano di parcheggio, poiché è lì che si rinvengono più spesso i primi segni di danni o umidità nella costruzione. Se si notano delle zone umide o delle efflorescenze, già non è affatto un buon segno. Se poi sono presenti anche dei distacchi, vuol dire che è giunto il momento di consultare un tecnico.

Un drenaggio funzionante è essenziale per proteggere l'intera costruzione.

La presenza di acqua stagnante tutto intorno a un pozzetto indica una situazione costruttiva carente con una pendenza insufficiente. Particolarmente critici sono invece i giunti di collegamento tra elementi costruttivi di drenaggio e carreggiata; se questi non sono collegati con il corpo di drenaggio in modo da essere a tenuta e ad accoppiamento di forza, non si può escludere la presenza di punti non ermetici. Inoltre, almeno uno dei punti di drenaggio dovrebbe essere collocato più in basso rispetto alla superficie in modo da garantire lo scolo dell'acqua. Gli elementi costruttivi di drenaggio cementificati devono naturalmente rispettare permanentemente tutti i requisiti necessari.

Gli esperti consigliano per la superficie una pendenza ideale del 2% (in direzione del drenaggio), per fare in modo che sia l'acqua piovana che l'acqua di condensa portata all'interno dai veicoli possano defluire correttamente.

Anche in caso di pioggia non dovrebbero formarsi pozzanghere nel piano di parcheggio. Qualora l'acqua dovesse restare sulle superfici del parcheggio perfino dopo ha piovuto, è necessario scoprire il più presto qual è la causa, poiché, in caso contrario, il rischio di danni dovuti all'umidità aumenterebbe notevolmente. Le cause che, oltre alla già menzionata pendenza carente, potrebbero provocare la formazione di pozzanghere sono indicate nel prossimo punto del check-up per parcheggi multipiano.

Una delle cause per la formazione di pozzanghere è la presenza di fogliame che blocca i deflussi dell'acqua. Questi dovrebbero essere controllati regolarmente, soprattutto in autunno, ovviamente. Se la formazione di pozzanghere resta invariata anche una volta rimosso il fogliame, è necessario consultare una ditta specializzata per un'ispezione più accurata del problema.

Per quanto riguarda i parcheggi dotati di drenaggio per mezzo di una canaletta, bisogna verificare regolarmente se l'acqua può defluire liberamente o se qualcosa intasa la canaletta. In questo caso, spesso è possibile risolvere il problema da soli con la pulizia della canaletta, ad es. rimuovendo il fogliame autunnale.

Suggerimento: un cestello o una grata per la raccolta del fogliame posizionati direttamente davanti ai bocchettoni di scarico semplifica la pulizia periodica dello scolo. Anche uno sportello che consenta la pulizia del tubo di scarico può essere d'aiuto.

Rampe rettilinee, rampe elicoidali e strade d'accesso sono altamente frequentate, perciò cigli, fughe e dettagli sono particolarmente a rischio. L'elevata sollecitazione meccanica causa un aumento dei segni di usura, i quali portano a loro volta a una maggiore abrasione e più solchi. Su una pavimentazione stradale sottoposto a troppe sollecitazioni e caratterizzato da superfici sempre più lisce viene compromessa anche la proprietà antiscivolo, mettendo sempre più a rischio la sicurezza degli automobilisti. Le infiltrazioni di umidità, lo sporco e il calcestruzzo crepato possono causare, anche in questo caso, gravi danni al materiale di costruzione.

Sono soprattutto i giunti a dover essere controllati a intervalli regolari. È qui, infatti, che si manifestano i primi punti non ermetici, che interessano di conseguenza la superficie stessa. Quindi, tenete gli occhi aperti: si notano delle prime crepe? C'è uno spazio fra il giunto e la superficie?

Un'attenzione particolare dovrebbe essere posta sulle giunzioni tra la superficie e i pilastri o le pareti, realizzati solitamente con un giunto in silicone. La giunzione tra la superficie e l'elemento costruttivo sporgente dovrebbe essere completamente impermeabilizzata e non presentare crepe o buchi.

Un aspetto particolarmente delicato è spesso quello delle giunzioni tra diversi elementi costruttivi, ad es. elementi prefabbricati in calcestruzzo, come travi e pilastri, ma anche tra diversi materiali, come costruzioni in calcestruzzo o in acciaio. In questo caso, bisognerebbe verificare con particolare attenzione se sono visibili dei punti umidi e o le efflorescenze già descritte in precedenza.

Spesso i parcheggi sono già stati sigillati con un rivestimento. Questo non dovrebbe terminare direttamente su elementi costruttivi sporgenti, bensì impermeabilizzare anche la giunzione per qualche centimetro verso l'alto. Appena si riscontrano i primi danni a questo rivestimento è necessario consultare un tecnico. In caso contrario, l'umidità potrebbe penetrare, come in questo esempio. Nella peggiore delle ipotesi, l'umidità penetra all'interno della costruzione provocando il distacco dei pezzi e l'esposizione dell'armatura.

Se il manto o la parte inferiore sono così danneggiati che, come in questi due esempi, è possibile vedere elementi della sottostruttura, in particolare elementi in metallo, è necessario consultare tempestivamente un tecnico. La riparazione del calcestruzzo è urgentemente necessaria perché altrimenti la capacità portante dell'elemento costruttivo risulta compromessa .

Zone cave sotto la superficie sono un primo segnale d'allarme e possono trasformarsi in breve tempo in buche. Sono identificabili acusticamente in anticipo, battendo il suolo con un martello di gomma. In alternativa, è possibile utilizzare anche un martello normale. In questo caso, tuttavia, bisogna fare particolare attenzione a non danneggiare la superficie.

Questi dovrebbero essere esaminati per due motivi. Ovviamente è naturale che debbano essere fissati in maniera stabile, per evitare cadute. Di particolare importanza sono le giunzioni con il suolo. Nel caso di un suolo rivestito, anche il rivestimento dovrebbe essere eseguito verso l'alto per alcuni centimetri, dal suolo al parapetto.

Qualora si dovesse trovare della ruggine sui parapetti, sulle barriere di sicurezza o sui guardrail, si tratta di un brutto segno, poiché in questo caso si rischiano danni anche al suolo.

Aderenza e proprietà antiscivolo insufficienti, segnaletica scarsa e segnali di direzione poco chiari possono provocare incidenti. Un parcheggio dotato di una segnaletica chiaramente riconoscibile e di una superficie resistente e antiscivolo è determinante per la sicurezza dell'edificio e dei suoi utilizzatori. I sistemi a elevate prestazioni mantengono il loro aspetto e la loro aderenza a lungo, contribuendo a minimizzare incidenti e a migliorare la sicurezza e l'orientamento degli utenti.

Triflex può contribuire a rendere il parcheggio un ambiente sicuro ed efficiente.

Se nelle pareti degli ambienti interni confinanti con il parcheggio multipiano si osservano zone umide, intonaco crepato o formazione di muffa, è necessario scoprirne con urgenza le cause, poiché, oltre ai danni al materiale costruttivo, si rischia anche di compromettere la salute. I danni causati dall'umidità negli ambienti interni non indicano necessariamente la presenza di difetti o danni al parcheggio multipiano. Tuttavia, se questa dovesse essere la causa, significa che c'è un problema più grave da risolvere urgentemente.

Per quanto siano belle le aree verdi in città, le piante non dovrebbero poter crescere spontaneamente. Le piante cresciute all'interno delle fessure o la formazione di muschio sul suolo indicano generalmente che qualcosa non va. Sicuramente non si dovrebbe arrivare al punto di veder crescere dei piccoli alberi.