Le challenge
La gare SNCF de Granville est notamment connue pour l’architecture impressionnante de sa toiture, constituée de voûtains en béton. Recouverte d’une ancienne étanchéité polyuréthane, cette dernière a commencé à présenter de lourdes infiltrations.
Au regard de la surface du toit, le maître d’ouvrage a souhaité vérifier la possibilité de conserver l’étanchéité existante. Le service technique Triflex est donc intervenu pour réaliser les essais nécessaires et préconiser une solution adaptée.
Après consultation, le client a souhaité s’orienter vers un système d’étanchéité performant et durable, compatible avec la pente de l’ouvrage, sous garantie décennale, et pouvant être mis en oeuvre en en plein hiver. Le critère esthétique était évidemment primordial pour un ouvrage classé monument historique.
La solution
L’applicateur s’est donc naturellement orienté vers le système Triflex ProTect/ProDetail.
Les avantages du système :
- Pontage dynamique des fissures
- Application possible jusqu’à -5°C
- Séchage en moins de 30 minutes
- Très haute résistance à l’hydrolyse
- Sous garantie décennale : DTA ProTect/ProTerra n°5.2/18-2624_V1
Les étapes du chantier
L’EXPERTISE TECHNIQUE DE TRIFLEX FRANCE NOUS A PERMIS DE RÉALISER UN CHANTIER DE QUALITÉ AVEC DES PRÉPARATIONS OPTIMISÉES, DANS DES CONDITIONS HIVERNALES.
Jean-Jacques Roguet | Dirigeant CP Bat
