Gleiszwickel im Bereich des ÖPNV.
Die Gleiszwickel bei einer Straßenbahnstraße in Braunschweig waren aufgrund des LKW-Verkehrs vielfach gebrochen. Die Betonbauweise hat den starken mechanischen Belastungen nicht standhalten können und sollte als potenzielle Gefahrstelle beseitigt werden. Von der Triflex-Lösung erhofft man sich eine geringere Beeinträchtigung des Schienen- und Kreuzungsverkehrs während der Ausführung sowie längere Wartungsintervalle.
Anforderung an die Sanierung
- Verlängerter Lebenszyklus
- Zügige Verarbeitung
- Mechanisch hoch belastbar
- Widerstandsfähige Verschleißschicht gegenüber Spurbildung
- Verlängerung der Wartungsintervalle
- Hohlraumfreiheit
- Geringe Wasseraufnahme des Materials
Sanierungsschritte im Überblick
- Ausstemmen der geschädigten Betonoberfläche
- Umlaufende Grundierung mit Triflex Cryl Primer 276
- Einbau Gleisschotter bis ca. 2 cm Unterkante Deckschicht
- Verguss des eingebauten Gleisschotters mit Triflex Cryl Vergussmörtel
- Einbau Triflex Asphalt Repro 3K 1 : 6 als Deckschicht
- Ausbau der Fugenaussparung
- Schleifen/Abrunden der Kanten
„DAS NUTZENVERSPRECHEN WURDE VOLLENDS EINGEHALTEN.
NACH NUR 3 STUNDEN WAREN DIE BAUMASSNAHMEN ABGESCHLOSSEN,
TROTZ LAUFENDEM BETRIEB.“
Bernd Großmann, Großmann & Stühmeier GmbH
