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Praxisbericht

Sanierung der Asphaltnaht eines Kreisverkehr

Kreisverkehr, Moosbacher Kreuzung

Asphaltnaht dauerhaft dicht

Die aufgehende Naht zwischen den zwei Asphaltdeckschichten eines Kreisverkehrs ließ Wasser eindringen und schädigte die Fahrbahn in diesem Bereich nachhaltig. Ein rein bituminöser Fugenverguss kam nicht infrage, da sich dieser durch die hohen zu erwartenden Scherkräfte im Kreisverkehr herausfährt. Ziel war es stattdessen, einen 6 cm breiten und 4 cm tiefen gefrästen Streifen, an die Asphaltflanken anbindend, mit einen PMMA Reprofilierungsmörtel von Triflex dauerhaft zu vergießen.
Triflex Sanierung Asphaltnaht eines Kreisverkehrs Praxisbericht
Praxisbericht
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Anforderungen an die Sanierung

  • Sichere Abdichtung selbst bei stehendem Wasser
  • Vollflächige Haftung
  • Nahtlose und homogene Flüssigabdichtung zwischen elastischer Asphaltfläche auf dem Beckenboden und Betonwänden
  • Farbliche Gestaltung von Bodenfläche und Wänden
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Straße mit geöffneter Naht zwischen zwei Asphaltdeckschichten

Sanierungsschritte im Überblick

1Step
Fräsen der aufgehenden Naht auf 6 cm Breite und 4 cm Tiefe

Bewährt in der Praxis.

Fachkraft führt Riss‑ und Fugenverguss an einer Asphaltfahrbahn zur Instandhaltung der Straßenoberfläche aus.
Andreas Mayer

Bauleiter bei der KUTTER Gmbh & Co. KG

Die Umsetzung der Baumaßnahme erfolgte Hand in Hand. Von der Planung, über die Vorbereitung bis zur Ausführung. Der Triflex Gebietsverkaufsleiter stand stets für Fragen zur Seite und hat auch aktiv bei den Arbeiten unterstützt.